ÚSTÍ NAD LABEM - Cestující na českých železničních tratích vozí přes 600 klimatizovaných vozů Českých drah. Řada z nich jezdí také v Ústeckém kraji. Cestující se s nimi mohou setkat například na trati 090.

V současnosti ale už nejde jen o mezinárodní vlaky. Plně klimatizované jsou například jednotky CityElefant na osobních vlacích.

DĚČÍN - Železniční most spojující děčínská hlavní a východní nádraží čeká velmi nákladná a náročná oprava. Vedle něj postupně vznikne prakticky úplně nový, který se poté přesune na místo toho starého.

Práce budou probíhat během plného vlakového provozu, v srpnu a září se pak uskuteční výluka nezbytná k dokončení prací.

ÚSTÍ NAD LABEM - Až o více jak tři hodiny se protáhlo večerní cestování na železniční trati 090 z Prahy do Ústí nad Labem či zpět. U Hněvic strhl projíždějící vlak trolejové vedení, a provoz se zastavil.

Situaci výrazně zkomplikoval silně omezený počet autobusů na náhradní dopravu, který se podařilo sehnat. Jezdily pouze tři.

ÚSTECKO - Staré motorové vozy řady 810 jsou na Ústecku již několik dnů minulostí. Na dvě poslední tratě, kde dosud jezdily, začaly České dráhy nasazovat moderní jednotky Regionova.

Starými vlaky se tak mohou cestující svézt už jen na trati z Děčína do Mostu. Na ostatních tratích je zajištěn moderní vozový park.

ÚSTÍ NAD LABEM - Cestující, kteří v Ústí nad Labem vystoupí z vlaku, čeká moderní prostředí moderního nádraží. Po několika letech náročných oprav byla dnes odpoledne slavnostně zprovozněna výpravní budova.

Všichni cestující přivítají především nově vzniklý ochoz v odbavovací hale, ti mladší pak jistě možnosti wi-fi připojení k internetu.

PRAHA - Cestující mohou od 1. ledna 2013 počítat s dalším párem spojů železničního dopravce Leo Express na trati mezi Prahou a Ostravou. Jízdenky je možné si tradičně zakoupit přes internet.

Informační portál Vlčoun.cz o tom v závěru roku informoval mluvčí nejmladšího železničního dopravce Petr Kopáček.

SEVERNÍ ČECHY - Nejmladší železniční dopravce, černozlatý Leo Express, začal v těchto dnech testovat své soupravy také na mezinárodní koridorové trati 090 z Prahy přes Ústí nad Labem do Děčína.

Kromě samotných jízdních vlastností zkouší také například i dveřní systémy, které na několika soupravách vypověděly službu.